Brasília, 5 de janeiro de 2026 – A construção da segunda ponte sobre o Rio Jaguarão, na BR-116, entre Jaguarão, no Rio Grande do Sul, e Rio Branco, no Uruguai, entrou em fase decisiva. O consórcio responsável já está elaborando o projeto e tratando do licenciamento ambiental. Segundo informações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT –, a previsão técnica é de que, concluída essa etapa, as obras comecem no primeiro semestre de 2026, com prazo de dois anos para conclusão.
A nova travessia é uma demanda histórica da fronteira e está entre as prioridades de infraestrutura defendidas pelo senador Luis Carlos Heinze – PP-RS. Em 2021, o parlamentar levou o tema ao então Ministério da Infraestrutura para solicitar a revisão do anteprojeto, a atualização dos custos e a inclusão da obra nas negociações de concessão da BR-116 e da BR-290.
Em documento entregue ao governo à época, Heinze destacou o caráter estratégico da obra para os dois países e a necessidade de viabilizar, em paralelo, a restauração da ponte histórica Barão de Mauá, única ligação rodoviária entre os municípios de Jaguarão e Rio Branco atualmente.
Pelo projeto, a nova ponte terá cerca de 419 metros de extensão. A expectativa de Heinze é que o empreendimento consolide um corredor mais seguro e eficiente para o transporte de pessoas e cargas pesadas entre Brasil e Uruguai. Com a segunda estrutura em funcionamento, a Barão de Mauá ganha uma nova função: abre-se espaço para que ela seja preservada, revitalizada como ponto turístico e utilizada principalmente por veículos leves.
Para Heinze, essa é uma vitória da mobilização da região. O senador reforça que continuará acompanhando o projeto até sua finalização e cobrando do DNIT e do Ministério dos Transportes o cumprimento do cronograma. “A segunda ponte será uma porta para novos investimentos, mais competitividade para o nosso Rio Grande, fortalecimento do comércio na fronteira e integração, de fato, com o Uruguai”, afirma o parlamentar.
